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成功的发行就是能平衡各方利益诉求，由企业和券商管理好各方的预期，并尽可能让绝大部分的利益方感到满意，满意的比例越高越成功。券商作为承销商既为3/4的老股东和管理层服务，也以发行价为基础参与并和1/4的新股东站在了一起。这个不同比例的利益平衡工作自然也会延续到券商内部，要真正做好其实是很难的，国外资本市场的投行都是以很多年的实践才积累下来一套经验。

一位金融科技资深分析人士指出，金融科技行业主要分为两类，“应用型”公司或者是“技术型”公司，前者中，银行系或者互联网系巨头占据市场主导地位，而“技术性公司”则给了成长中的科技公司更多机会。中国互联网金融协会副会长、中国平安保险集团党委副书记黄宝新认为，金融与科技的结合也是“千树万树梨花开”的盛况。金融企业投入科技，无论是侧重消费模式创新的互联网金融、侧重于金融力量助推科技产业的科技金融，还是侧重人工智能、区块链、云计算等前沿技术，服务于金融效率提升的金融科技，都要用回归金融本质的眼光来审视，落脚点应该是金融功能的不断优化，更好地实现服务实体的目标。

车和家CEO李想甚至公开表示：“特斯拉都已经打到家门口了，按照目前的汇率，国产Model3铁定直接卖到25-27万起（补贴前售价），咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”可李斌对于与特斯拉竞争信心十足。他表示，在国内市场与特斯拉的竞争中，还是非常自信能更受用户欢迎的，“我们卖的不仅是一辆汽车，而是一种生活方式”。当然至于具体竞争胜负的情况，蔚来汽车先暂且不表，留待时间给出答案。

美国劳工部周五的报告显示，不包括食品和能源的核心生产者价格指数环比下跌0.1%，而预期为上涨0.1%。同比上涨2.1%，是两年来最低同比涨幅。整体生产者价格指数环比上涨0.2%，符合预期。该报告显示客房租金、贷款服务、医生护理和货运卡车运输成本下降。强势美元可能也是一个因素，数据显示尽管劳动力成本上升，企业仍难以提高价格。

由于非洲各国政治原因，非洲各国对于航空业采用封闭策略，比如有时候从东非飞到西非还要去欧洲中转一次。为此，非洲联盟呼吁让非洲天空更加开放，并提出了非洲单一航空运输市场。所谓非洲单一航空运输市场，就是非洲的航空公司可以在任意两座非洲城市开通航线，不需要回本国再中转。

必须澄清：量子雷达和量子通信是完全不同的两码事一提到量子雷达，很多人首先会想到最近几年特别受公众关注的国产量子通信技术，那么量子雷达跟量子通信真的有什么直接联系吗？其实不然。所谓量子通信，是利用成对光子之间的量子纠缠效应实现远距离通信的，而现在我们所说的量子雷达，并未应用光子对纠缠效应。所谓量子雷达，是对发射雷达信号返回的信号，进行单个光子（量子化）的处理和分析，从而获得目标信息的技术。通俗点说，所谓量子雷达，是利用单光子信号处理技术替代传统信号处理技术的一种革命，雷达探测，其实最重要的就是如何准确解读出回波中含有的目标信息，信号处理就是解读信息的手段，手段越先进，信号解读越准，雷达探测能力自然就会越高。通过量子雷达创新信号处理方式，该雷达的探测能力相比传统体制雷达，有了本质的提升。也就是说，量子雷达和量子通信，其实是两码事。