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中国神华较为典型，华创证券表示，公司的非煤业务稳步成长，已经具备对冲煤价波动的实力，带动价值重估，市值成长当入新轨道。在多元化方面，公司以煤炭为核心，打造了电力、运输和煤化工三个非煤业务。公司2008年底的A+H股总市值为2181亿元，在10年后的2018年9月28日，上证综指为2821点，公司A+H股总市值为4055亿元。从增长比例上分析，公司市值期间累计增长86%，煤炭毛利累计增长82%，大盘指数增长55%。可见在过去的十年里，公司实现了大发展，但市值的成长却十分有限，基本只兑现了主业煤炭的成长性，非煤业务的增长仍未显现，A股整体估值提升也并未体现在公司的股价中。公司在管理层的努力下，将一个毛利相对长电较低的业务经营成了一个利润规模相对更大且同样抗周期的业务，实现了估值上的可比优势。公司的市值成长逻辑在煤价可持续的前提下，向公用事业股切换。依据公司市值成长逻辑的切换带来的估值参考系的改变，上调目标价至29.88元/股，上调评级至“强推”。

王蓬博对界面新闻记者表示：“第三方支付的核心，除了能够下沉市场外，还有就是，在合规性经历了那么几轮的洗牌后，风控合规性上，是很难再有别的行业从业者可以超越他们，因此我认为，拉卡拉未来的增长会是一个很平稳的上升，因为前期的储备已经让它拥有了很高的门槛。”

对此，交银研究中心首席研究员周昆平表示，不良率随着发卡量的增长而增长是正常现象。目前，信用卡逾期半年未偿信贷总额700多亿，总体可控。“挤出”效应弱化不同于早期的野蛮增长，近两年网贷行业步入监管时代。自2016年起，监管部门对网络借贷和现金贷业务进行整顿，多次发布政策条令，提出整改要求。随后，网贷行业发展遭遇急刹车。尤其是今年以来，待还款余额和运营平台数量均大幅下降。

资金流向方面，板块内共有18只个股昨日呈现大单资金净流入态势。其中，中国铁建大单资金净流入居于首位，达10044.70万元。此外，中国神华（4540.71万元）、中国交建（3793.47万元）、中国中车（3620.18万元）、中国建筑（2326.22万元）、中国国旅（1883.95万元）、中国中铁（1422.21万元）、中铁工业（1348.90万元）7只概念股均受到1000万元以上大单资金追捧，上述8只个股昨日合计吸金2.90亿元。

来源：中梁控股招股书同销售业绩表现一样，中梁控股的营业收入也有较快增长。2016~2018年的营收分别约为29.25亿元、140.26亿元、302.15亿元，三年间实现营收10倍的高增长。不过，与许多处于迅速扩张阶段的企业类似，中梁控股在盈利方面并没有十分亮眼的表现。毛利率在规模房企中的表现一般，2016~2018年分别为21.1%、20.4%、22.9%。物业销售占据了中梁控股营收的绝大部分，整体毛利率在2018年出现上升，得益于物业销售毛利率从2017年的20.1%上升至2018年的22.6%，这主要是由于已确认每平方米平均成本的减少额超过了平均售价的减少额。

北斗三号系统2020年全面建成导航技术也是面向未来的关键核心技术。长期以来，美国的GPS（全球定位系统）牢牢掌控了全球导航定位市场，但是近期发生的中美贸易争端让人们越来越认清发展自主核心技术的必要性。在车载导航领域，北斗已经开始大规模进入乘用车辆前装市场，目前已经累计有超过200万辆车拥有“北斗芯”；在航空领域，中国商用飞机有限责任公司已在去年开始使用北斗导航……