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兴业银行首席经济学家鲁政委：面对疫情，虽然诸多省市延长春节假期到2月9日，但我国A股市场仍决定于2月3日如期开市。由此折射出政策当局对我国经济和市场韧性的充分信心。其实，面对疫情所可能造成的影响，政策当局已做了充分的准备。疫情冲击通常是短暂的。根据2003年“非典”期间的经验，受疫情影响最大的是交通运输业、批发零售业、住宿餐饮业三大行业，但基本上这些行业在疫情解除后1-3个月之后就会迅速恢复。同时，考虑到这几年我国经济结构和居民消费方式的变化，目前这三大行业在我国经济总量中的占比已较“非典”那时有所下降，因而，此次新冠疫情对经济的相对冲击会比“非典”那时低一些。国际金融市场的经验也是疫情冲击难持久。

零售销售连续第五月增长，显示美国经济仍受到丰富就业岗位和工资增长的支撑。个人消费是美国经济的最大部分，是第二季度扩张的最大推动力。13个主要零售类别中有10个类别销售增加，包括网上购物在内的非实体店销售增长2.8%。亚马逊的48小时Prime会员日活动可能支撑了7月零售销售，该公司称此次会员日销售额超过去年“黑色星期五”和“网络星期一”的销售总和。

张军：主动管理可以灵活应对这些不确定性事件，选股的时候就会自然而然地做出最好的选择。例如在英国股票市场上，对消费和金融/保险板块的关注自然就会多一些，因为这些是贸易摩擦和脱欧影响比较小的。脱欧对伦敦的金融业可能会有伤害，但是我会发现受益于此的地方，例如鹿特丹。主动管理策略的优势就在于，我们有充分的调整空间，来灵活地应对不确定性，帮助投资者穿越风险。

图表： GAIN终端折扣指数资料来源：安路勤，中金公司研究部图表： 10月细分市场终端价格环比变化（向下表示下降）资料来源：安路勤，中金公司研究部图表： 10月细分市场终端折扣环比变化（向下表示减少）资料来源：安路勤，中金公司研究部国内商用车市场观察

同时，众多中国品牌乘用车的C-NCAP测试都达到五星级的水平，这说明中国品牌乘用车的安全水平也已达到或超过合资品牌乘用车。但是，轿车产销实力薄弱仍然是中国品牌乘用车的软肋，直接导致今年1-4月中国品牌乘用车市场份额下降。关税大幅下降后，更多世界知名汽车企业将会以贸易和投资的方式积极进入中国市场，将使中国成为世界竞争最激烈的汽车市场之一，将推动中国汽车产业加速转型升级，实现由大到强的发展。

责任编辑：张文■本报记者矫月“双11”大战全面爆发，家电市场表现备受各界瞩目。11月1日，中国家用电器研究院和全国家用电器工业信息中心联合发布《2018年中国家电行业三季度报告》。报告指出，2018年第三季度，中国家电市场全渠道销售规模达1821亿元。