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业内人士表示，整体来看，虽然不少银行已经先行成立资管子公司，但大多数银行还在观望中。上述基金子公司总经理指出，每家银行在对待资管子公司和基金子公司的态度上是不一样的，股份制银行比较积极，国有大行和城商行仍没有具体动作，这与银行的性质有关，一些本身平台合作较为开放的银行更容易推进资管子公司的成立。而且，银行资管子公司的成立或许会给一些仍未获批公募牌照的银行资管部开出一条新路。

“各国要共存，还是要能够互利共赢。有争议、有分歧不可怕，只要不是说我们总要去想到用战争作为解决的办法，只要不是战争，剩下的就是和平。和平就需要我们积极地去探讨”，朱云来说，没有一个国家可以说让别的国家第一，都是本国第一。“既然都是本国第一，咱们就是要协商，总是能够发现互利共赢的事情，这些事情我们就可以积极地去做。暂时有分歧的东西，我们可以暂时放一放”。

在此情况下，房地产信托亦被监管重点关注。5月中旬，银保监会发布《关于开展“巩固治乱象成果促进合规建设”工作的通知》（简称“23号文”），严格规范房地产信托业务。强调不得向“四证”不全、开发商或其控股股东资质不达标、资本金未足额到位的房地产开发项目直接提供融资等。在随后的7月，针对近期部分房地产信托业务增速过快、增量过大的信托公司，银保监会开展了约谈警示，提出控制业务增速，将房地产信托业务增量和增速控制在合理程度等五点要求。而在8月，银保监会向各银保监局信托监管处室下发了《中国银保监会信托部关于进一步做好下半年信托监管工作的通知》（简称“64号文”），对下半年信托业的监管重点进行传达。其中要求信托业下半年继续保持房地产信托调控力度，遏制无序扩张，有力有效处置信托机构风险等。

沪上一家银行系基金子公司人士透露，现在不少基金子公司开始收缩业务条线。根据基金业协会统计，截至2018年一季度末，管理规模排名前20的基金子公司中，银行系子公司有12家。排名前三的也均为银行系基金子公司，分别为招商财富资产管理有限公司、浦银安盛资产管理有限公司、建信资本管理有限责任公司，管理规模分别达到4757.73亿元、4246.17亿元和4196.53亿元。

牟嘉文指出，除了纯电汽车未来将占主导地位，燃料电池汽车的发展潜力也不容忽视。但从中国以电力为核心主体的能源战略、加氢站的建设受成本和技术水平制约、氢燃料电池系统生产成本高昂等因素考虑，中大型客车、公交车、物流车及重型货车等商用车将成为氢燃料电池最先普及的领域，短期内燃料电池难以推广到乘用车领域。

从油脂油料、有色金属等国际大宗商品领域的发展历史看，利用衍生品工具管理价格波动风险是推动产业企业稳步发展的重要保障。业内人士指出，相比而言，我国钢铁企业参与衍生品市场程度还不够，原因是多方面的。具体包括：作为传统行业，部分钢铁企业管理者缺少利用市场化工具管理价格风险的意识，对“期货是用来盈利还是避险”等认识不清，对期货重视程度也不够；部分国有企业在考核、财务等方面受到较严格的限制，如对期货套保的考核要求只能盈利，亏损要承担责任等；企业缺少既懂现货、又懂期货的专业团队。