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新加坡《联合早报》称，当苹果去年以999美元的起价推出iPhone X时，一些分析师怀疑人们是否会愿意花这么多钱购买手机。但它一直是该公司最畅销的智能手机。苹果在旗下多类电子设备上提供的核心功能对不同预算需求的人群都有吸引力。苹果目前的目标不是吸引数百万新iPhone用户，而是稳步提高平均价格，同时扩大活跃设备的总量，以支持iCloud存储，流媒体音乐和视频等配件和数字服务的销售。

而另一家共享出行巨头Lyft自3月上市以来也表现不佳。本周二收盘价仍较发行价跌近30%。彭博援引华尔街投行D.A．戴维森分析师Tom Forte的话说，Uber与Lyft在美股市场上的表现，不禁让投资者对网约车这一商业模式产生了怀疑。值得一提的是，Lyft过去3年合共亏损超过20亿美元；而Uber过去三年总的亏损则超过了100亿美元。

雇佣了1300万名员工的汽车工业是欧洲经济的支柱。欧洲汽车行业的大部分优势在于其在发动机和动力系统方面的专长，而如今的电动化趋势，尤其是电池生产和创新中心远在千里之外的异国他乡，正威胁着欧洲汽车行业一直保有的竞争优势。根据彭博社的数据，全球现有以及计划生产的电池约有80%在亚洲。虽然日本和韩国是该领域的早期领导者，但目前中国电池产能占69%，美国占15%，而欧洲的电池产能所占份额则不到4%。

这放在任何一个投资领域，都是非常不可思议的事情。更有意思的是，这只基金成立于2018年5月31日，从时间上看，这才刚过去短短2个月时间。据《每日经济新闻》记者了解，这只基金之所以会出现上述情况，主要是因为这是一只机构定制基金，而随着机构的撤离，才出现净值大涨的情形。

这三个阶段测试，华为均以100%通过率顺利完成。除了三大关键技术之外，无数用户要组成网络，事情自然少不了。比如，分配传输资源和指挥交通一样让人头大，一条道路分配不合理，半个城市就得跟着瘫痪，所以，华为完成关键技术验证后，又花了2年时间才进行独立组网测试。再比如，能耗不能太离谱，价格不能高上天，诸如此类的基本要求。

对此，俄罗斯计划在未来6年内对军费进行削减。同时，克林姆林宫计划通过对民众的“加薪增税”政策，来维持财政上的平衡。消息人士预告道，莫斯科在今年就会展开对这些预算的拨款，但（预算）真正到位，还得等到2020年。这将是俄罗斯连续第2年下调军费预算。据美国国家利益新闻网（National Interest）消息，2016年以前俄罗斯的军费持续上涨，对GDP的占比也是只增不减。然而2016年以后，克林姆林有意“全方位”下调俄军支出：2017年军费骤减200亿美元，对GDP占比也从此前的4.5%降至3.1%。