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不过，上述支付机构人士还指出了收单机构管理通道的难处。该人士表示，无证经营支付业务或二清行为很难通过技术手段及时发现。再加上大部分收单机构，特别是具有银行卡收单资格的小型支付机构而言，由于盈利能力有限，在人员及技术上很难大规模投入，更加限制了风控能力的提高。另外，目前大部分支付机构生存压力较大，对于一些不合规的业务睁一只眼闭一只眼，导致支付接口被挪用的情况较为普遍，甚至成为某些支付机构盈利的救命稻草。

虽然从收入以及市场份额的角度，分众传媒依然是业内当仁不让的No1，但是同时发布的两份报告都说明，分众传媒的赚钱开始慢慢变得困难起来。分众传媒将业绩下滑归结于宏观因素。公告内容披露，自2018年第四季度起中国广告市场增速疲软。另一方面，同公司自2018年第二季度起大幅扩张电梯类媒体资源，导致今年租金、折旧、人工及运营维护成本等同比均有较大幅度增长。

也就是说，只要长城汽车希望完整收购捷豹路虎而非部分入股，那将为此付出上百亿美元。而2017年长城汽车年报显示，截至2017年底，长城汽车手中的现金及现金等价物余额为38.44亿元。尽管比2016年底的18.92亿元翻倍，但用于百亿美元的大宗收购还是太过杯水车薪。

委托专业机构记者走访了5家已实施或正在实施回购股份并用于员工持股计划的上市公司，发现即便解决了“时限所迫”问题，但在顶层设计和操作层面仍碰到诸多难题。此外，融资依然是上市公司实施员工持股计划时的难点之一。2017年以来已实施员工持股计划的307家上市公司中，超过6成有融资需求。48家终止实施员工持股计划的上市公司中，14家表示在推进员工持股计划过程中，遇到无法找到融资机构、资金成本显著升高、融资商务谈判难度大、关键合同条款和细节无法解决等难题。

近期中央部委支持政策密集发布，包括恢复仔猪及冷鲜猪肉“绿色通道”政策，打击囤积居奇、串通涨价行为等。全国稳定生猪生产保障市场供应电视电话会议则将各地地方政府调动起来，稳定生猪供应这项工作提到更高高度，多省立下生猪出栏数量“军令状”，专项补贴、信贷保险支持、清理禁养政策、畅通调运工作等都在持续推进。

分析人士指出，抛开风格之争，短期反弹的动力仍将主要来自估值的提升。虽然目前市场风险偏好和流动性较之此前都已有所改善，但在进一步指引明确前，A股向上之路料仍不平坦。在“盈利下行+信用待修复+改革待发力”背景下主线仍未定的背景下，从配置来看，国泰君安证券强调，抓两头都应谨慎参与。该机构指出，A股市场预期仍将处于反复波动状态，整体仓位上建议密切跟踪相关风险因素演化，保持谨慎。从结构上来看，风险偏好弹性与防御性需两手抓，更加看好上证50和中证500在当前市场风格状态下的相对表现。市场风险偏好修复是在预期反复中展开的，可以从三个方面把握相关投资主线：一是具有防御属性的银行地产低估值龙头股、黄金、公用事业、农林牧渔等，以及高股息个股等领域，二是具有业绩支撑、较高弹性以成长股为主的制造业中TMT，三是躁动行情下，涨价品以及具有政策催化板块，重点关注5G、人工智能、工业互联网和物联网等主题。