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值得注意的是，此次调整居民用气门站价格并不意味着终端销售价格会立刻调整。通知提出，方案实施时居民门站价格暂不上浮，实施一年后允许上浮。目前居民与非居民用气门站价差较大的，此次最大调整幅度原则上不超过每千立方米350元，剩余价差一年后适时理顺。

2.2评级调整追踪本周（5.7-5.13）主体评级变动共发生4次，其中，上调主体评级1次，下调主体评级3次。联合信用评级上调北京城建主体评级至AAA。主要基于以下原因：1、2017年，公司通过联合竞买、股权收购、合作开发、棚户区改造、政府授权实施等方式获取土地，主要位于北京、重庆和成都等一、二线城市，区域位置较好，同时考虑公司在北京有较多棚改和一级土地开发项目，公司土地储备规模充足，且楼面均价合理。2、公司在建面积规模较大，能够满足公司未来2~3年项目开发需要。公司2017年签约销售金额较大，对未来结转收入及利润有一定支撑；公司待售面积较大，且区域位置良好，公司未来销售前景尚可。3、公司依托上市公司优势，综合利用银团融资、地产基金、棚改基金、债权融资计划、中期票据等多种融资方式，且融资成本低。4、公司持有优质金融类股权资产与自持物业，投资收益与物业收入对利润形成有力补充。

我们的国际化停滞不前，说到底是我们的管理者担当不够、进取精神不足。明明有优势，到了不想干事的人眼里就成了劣势。不想做事，可以找一万个理由、借口；要想做事，也会有一千种、一万种办法，关键在于“只要有想法就一定有办法”。那么为什么会没有想法？我看还是我们“不忘初心”的使命感不够强，一部分人缺乏开疆拓土的精气神，缺乏当年宝钢人的85·9精神。创新需要开拓，创业需要激情，在现有的环境里安逸已久，有的同志斗志消磨、意志衰退，已经不愿意突破自我、不愿意走出“舒适区”了。这样的话，李赶坡赶着上坡，而我们就只能下坡了！因此，我们国际化的落后，根本不是能力的落后，而是精神的落后！意志的落后！

但是，小黄车身陷困局已是不争的事实。这一年，小黄车一路向下滑行，而在坡道的尽头，等待着的是超1600万排队退押金的用户，还有他们积压一年的怒气。早在2018年7月，就有部分ofo小黄车用户在社交媒体上抱怨，预先支付的199元押金，无法退款。随后，舆论进一步发酵，情况愈演愈烈，进而形成一股退押金潮。

新型冠状病毒越来越显示出SARS（非典）曾展现的特征，包括粪口传播。这是在之前防控措施中所没有提到的。也因此，仅有的呼吸道传播防控已经不适应当前的局势。2003年6月10日的《中华医学杂志》上曾发表名为“SARS在香港的流行病学调查与防治”论文。调查发现，患有慢性肾衰的源头病人于当年3月14日已呈现SARS病征。该病人于当年3月14日和19日曾到淘大花园E座其弟家中探访，其间因腹泻而使用该单位的厕所。自当年3月26日接报个案至4月21日，淘大花园共有328宗SARS个案。同时，调查亦发现淘大花园感染个案除了SARS的常见病征，约66%的个案呈现腹泻症状。

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